就特斯拉欲普及蓄電池 掀起能源革命

將推出改變世界的電池 。2015年4月30日，美國純電動汽車風險企業特斯拉汽車的首席履行官伊隆 馬斯克宣布，將推出家用和工業用鋰離子蓄電池。關于該公司投放蓄電池產品，之前就有1些不完全消息傳出，而這次特斯拉正式公布了這1消息。

汽車廠商正式銷售蓄電池的情況非常少見。特斯拉發布的 Tesla兩宗交易均產生在下半年 Energy 蓄電池是甚么樣的?

首先，面向家庭的是 Powerwall 品牌，可裝在車庫及住宅等的墻壁上。主要有兩種，1種是白天用光伏發電系統發電并蓄電，夜間導出使用，另外一種是作為停電時等情況下的備用電源使用。

每天蓄電使用的蓄電池容量為7kWh，價格為3000美元。備用電源型蓄電池容量為10kWh，價格為3500美元。兩種蓄電池的尺寸均為130 86 18cm，質保期為10年?？梢允褂玫臏囟确秶冖?℃～+43℃。特斯拉計劃從2015年夏季開始供貨。

特斯拉同時還發布了工業用蓄電池。面向辦公樓及店鋪的是 Powerpack 品牌，備有比家用蓄電池容量大的型號。面向工廠，特斯拉還將開發大型蓄電池，能為正在美國內華達州建設的巨大工廠 Giga Factory 提供所需電力。據馬斯克介紹，為了存儲電力公司發的電，已開始使用特斯拉的電池進行實驗。

讓筆者印象深入的除馬斯克介紹蓄電池外，還有他強調指出要通過在家庭和工4.以(250±50) N/s的速度加荷直至試件破壞業界廣泛普及蓄電池、在能源界掀起創新。馬斯克指出： 要從根本上改變能源依賴排放CO2的化石燃料的狀態。因此，特斯拉的蓄鋼筋彎箍機另外一端緊貼外殼固定不動并且用手卡緊電池將起到極為重要的作用 。

特斯拉要想廣泛普及蓄電池，蓄電池的定價要適中。特斯拉家用蓄電池按日元換算在30萬～40萬日元左右，日本同等蓄電容量的產品1般在100萬～200萬日元以上，因此這個價格算是比較便宜的。工業用蓄電池也將保持適中價位。

雖然每家電力公司情況各不相同，但美國電力公司大多根據需求對每一個時段設定不同的電價。將利用太陽光等發的電存儲在蓄電池中，在電價高峰時段使用，就能夠節省電費。對蓄電池的早期投資可通過節省電費來回收。

另外，通過使用光伏發電系統，從發電階段就能夠取得不排放CO2的電力。比燃燒石油及煤炭等化石燃料來發電，要環保很多。因此，如果光伏發電與蓄電池的組合使用得到推行，則有益于減少CO2排量，解決世界困難。

馬斯克還兼任光伏發電風險企業美國SolarCity公司的董事長。SolarCity公司也于2015年5月1日宣布，將在該公司的光伏發電系統中引進特斯拉發布的蓄電池。SolarCity公司已向美國很多住宅供應了光伏發電系統。馬斯克將讓特斯拉與SolarCity公司聯手，在能源界全面掀起1場革命。

蓄電池實現適中價位的關鍵是，特斯拉與松下等企業合作、正在美國內華達州建設的巨大鋰離子2次電池工廠Giga Factory。該工廠計劃2016年投入使用，將逐漸強化產能，到2020年到達年產35GWh電池單元。

該工廠合計投資40億～50億美元。采取從材料到電池單元生產乃至電池組組裝的1條龍生產體制，目標是將每kWh的電池本錢下降3成以上。在GigaFactory生產的電池組將不但供應特斯拉的EV，同時還供應蓄電池。

馬斯克在發布蓄電池確當天，約請訪問美國硅谷的日本首相安倍晉3坐上EV ModelS 進行了試駕。特斯拉的EV不燒汽油，而是用電行駛，在備受關注，銷售事跡1直擴大。馬斯克過去曾要憑仗EV在汽車產業掀起能源革命。在EV方面，特斯拉將于2017年推出價格只有ModelS1半、即：3.5萬美元的新款車型 Model3 。之前，特斯拉只做EV，今后還將涉足普及價位市場。

這些EV中將新配備此次發布的蓄電池。馬斯克表示： 特斯拉不是單純的汽車廠商，而是能源才能構成現實的生產力創新企業 。馬斯克將掀起第2場能源革命。